ČO OBNÁŠA PRÁCA NÁMORNÍKA – PALUBÁKA?
Práca palubáka je prácou rôzneho druhu, je “údržbárom” lode.
- príprava lode na nákladku / výkladku materiálu (tovaru): čistenie nákladových priestorov,
- údržba vonkajších a vnútorných častí lode v prevádzky-schopnom stave (odstraňovanie hrdze a starých náterov a nanášanie nových
Najlepší je príklad z praxe: Pred pár minútami ti skončila pracovná doba (08.00 – 17.00). Ideš sa konečne osprchovať, a následne na večeru. Práve večeriaš keď do jedálne príde Chief Officer a oznámi: “cca o 02.00 ráno budeme brať pilota, následne 1 hodinu na to budú manévre, po ich skončení treba ihneď pripraviť loď na vykládku”.
ČO TO ZNAMENÁ PRE TEBA?
19.00: voľno
00.30: z mostíka ti telefonuje Chief Officer a stručne oznamuje: “za chvíľu budú manévre”
04.45: manévre končia, no ešte musíš s parťákmi pripraviť “gangway” a otvoriť “cargo holdy”
05.50: ukončenie práce
Máme pre teba dobrú správu – hneď ako vyplávaš na more, nastane pre celú posádku pohoda. Sme presvedčení, že takéto krátkodobé postoje v prístavoch sa dajú vydržať.
Dôležité údaje
Dĺžka kontraktu: 4 – 8 mesiacov
Pracovná doba: podľa potreby, štandardne 8 hodín denne celý týždeň (víkendy väčšinou nie sú voľné).
Dňom kedy sa prvýkrát dotkne tvoja noha paluby až po deň kedy naposledy zamaváš za odchadzajúcou loďou, budeš patriť firme, pre ktorú pracuješ.
Vo všeobecnosti možno hodnotiť prácu na palube ako stredne až veľmi ťažkú.
Pracovná zmluva
Pred nalodením uzavrieš s lodnou spoločnosťou pracovnú zmluvu – kontrakt. Ide o regulérny pracovno-právny vzťah. Vo väčšine prípadov sa uzatvára na dohodu, na dobu určitú. Ak máš otázky alebo námietky k zmluve, preber ich so svojim agentom (lodnou spoločnosťou) ešte pred podpisaním. Ak ide o zásadné zmeny, ako výška platu a podobne, pravdepodobnosť, že uspeješ, je nízka. Na lodi sa tvoja mzda odvíja od dosiahnutej pracovnej pozície ale aj od času, ktorý si v tejto lodnej spoločnosti už odpracoval. U serióznych spoločností je výška platu vo vyššom pracovnom zaradení nadpriemerná. Spoločnosti si veľmi dobre uvedomujú, že profesionálnych ale hlavne kvalitne vycvičených posádok je veľký nedostatok. Veľa lodiarov má pre svojich zamestnancov tzv. vernostné balíčky – bohatý sociálny program a rôzne benefity, čím si upevňujú loajalitu svojich zamestnancov.
Dĺžka kontraktu
Asi tušíš, že do práce na lodi sa denne nedochádza. V práci prakticky žiješ a kedykoľvek si to okolnosti vyžiadajú, budeš musieť plniť povinnosti, ktoré sa od teba vyžadujú. Nie je možné povedať, že na zajtra si beriem voľno. Takto to nefunguje.
Zmluvu, s ktorou si súhlasil a podpísal, musíš dodrživať.
Dĺžka kontraktu závisí od pracovnej pozície a je záväzná
Ak si chceš zmluvu predĺžiť a spoločnosť je s tebou spokojná, nie je dôvod, prečo by ti ju nepredĺžili. Väčšiou ale celková dĺžka kontraktu nepresiahne 6, maximálne 7 mesiacov.
Môžem si pracovnú zmluvu skrátiť?
Ak existuje relevantný dôvod, pre ktorý si budeš potrebovať skrátiť pracovnú zmluvu, spoločnosť za teba začne hľadať náhradu a pravdepodobne ti vyjde v ústrety. Neoplatí sa klamať, nakoľko existujú spôsoby ako si overiť, či nezavádzaš. Je dôležité, aby si svoj zámer zmeny ohlasoval v dostatočnom časovom predstihu.
Čo ak nie som so spoločnosťou spokojný a chcem odísť?
Existujú ojedinelé prípady, kedy môžeš ty alebo zamestnávateľ zrušiť pracovnú zmluvu. V prípade závažných zdravotných problémov a úrazov, ktoré si vyžadujú hospitalizáciu, ťa môžu vylodiť. V takomto prípade, všetky náklady znáša spoločnosť.
Kedy ma môžu prepustiť?
Ak zámerne (závažne) porušíš zmluvu, lodná spoločnosť ju s tebou zruší a teba prepustí. Jej povinnosťou je dopraviť ťa do prístavu, z ktorého ti zabezpečí dopravu domov. Tú ti však strhne z platu. Zároveň znášaš všetky náklady spojené s nalodením tvojho náhradníka.
Nadčasy a preplácanie nadčasov
Príjazdom lode do prístavu, sa mení aj harmonogram práce: zmenené služby, dlhší pracovný čas a tiež viac nadčasov. To, či ti budú preplatené alebo nie, závisí od politiky spoločnosti, pre ktorú pracuješ.
Plat a sociálny systém
Predpokladajme, že si v živote nepracoval na lodi. Nemáš ani základné poznatky o svojej pracovnej funkcii. Aký plat by si požadoval?
Ak nemáš predošlé pracovné skúsenosti na lodi, začínaš v nižších funkciách ako deckhand, o/s, oiler, wiper s platom cca. 1000-1500 USD. Po zložení štátnych skúšok na námornom úrade, ako A/B, sa tvoj plat pohybuje v rozmedzí 2000 – 3000 USD.
Nezabúdaj, že ak pracuješ na lodiach pod inou vlajkou ako je vlajka EÚ, väčšinou neplatíš žiadne odvody ani dane. Na lodiach sa “nehrá” = nešpekuluje, či čistá alebo hrubá mzda. V kontrakte je uvedená tvoja čistá mzda. A nezabúdaj, v lodnom biznise sa o platoch nezjednáva ako na súši. Ako zelenáč si preto nehádž polená pod nohy, a ber, čo ti núkajú. Ak sa osvedčíš, budú ti zdvíhať plat pravidelne, bez toho, aby si ich o to žiadal. Ide o veľmi slušné čiastky.
Ako námorný dôstojník, je tvoj plat závislý od tvojho ‘ranku’.
Každá dobrá lodná spoločnosť sa snaží, aby zamestnanci neprechádzali ku konkurencii. Má pripravené sociálne a iné bonusy, prémie, zaplatia ti kurzy na vyššiu pozíciu atď. Ak natrafíš na priemernú spoločnosť, po skončení kontraktu nedostávaš mzdu.
V nasledujúcom videu je stručne popísaná práca námorníka 1.triedy, tzv. Able Bodied Seaman:
